Når man nu i trekantsområdet slet ikke ønsker endnu en bro over Vejle Fjord, men i stedet foretrækker, at der skal opstartes et analysearbejde omkring endnu en Lillebæltbro. Så vil jeg da lige minde om, at vi faktisk mangler en analyse mht. en evt. Kattegatsbro.
Jeg ved, at jeg ville bruge den, hvis den var der. Men jeg aner ikke om det vil være rentabelt. Jeg bliver bare mistænksom over, at man tilsyneladende slet ikke ønsker at undersøge det, inden man starter det store togprojekt.
Trafikken (bortset fra fly) mellem landsdelene er stærkt præget af, afstandende ikke er i nærheden af fugleflugtlinier.
Tager man toget fra Aalborg til København, kan man se det. I fugleflugt er afstanden til København fra
Aalborg til 224
Hobro 203
Randers 180
Århus 156
Hertil går det vel OK, for vi nærmer os hovedstaden (næsten) hele tiden! Men så går det galt.
Skanderborg 170
Horsens 172
Vejle 190
Fredericia 178
Middelfart 179
Skalbjerg 156 !!!
Odense 140
Så først ret kort før Odense har rejsene fra bl.a. Århus, Randers, Hobro, Aalborg og Frederikshavn reetableret afstanden i fugleflugt. Så på 1 time (efter den nye vision Århus - Odense) kommer vi blot 16 km. nærmere hovedstaden ...
Så er vi egentlig sikker på, at trafik skal løses med "mere af det samme"? Dvs. lige nu udvidelser af eksisterende motorvejs- og togstrækninger fra Århus til Odense - eller er der andre måder?
Tallene kommer fra http://dk.afstand.org er næppe med udgangspunkt i banegårdenes placering ...
